БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА
ОБХОД ШТАТНОГО ИММОБИЛАЗЕРА И КОНТРОЛЛЕР CAN-ШИНЫ
это безопасное и экономически выгодное решение по обходу штатного иммобилайзера автомобиля, являющееся уникальной альтернативой обходчикам, требующим использование запасного ключа автомобиля, для тысяч моделей авто, в том числе для моделей с CAN-шиной. Стоит отметить, что данный модуль существенно облегчает задачу не только по реализации автозапуска без ключа, но и установку автосигнализации, так как в модулях присутствует CAN-контроллер, контролирующий статусы и команды автомобиля.
Заказать
On Glass (умное стекло)
On Glass (умное стекло) - направление стекол, которые могут принудительно, т.е. по желанию человека изменять свои технические характеристики, а именно светопропускание.
На сегодняшний день есть несколько заявленных технологий, позволяющих наделить стекло подобными свойствами.
1. Технология PDLC
Она была представлена на международном авто-шоу на автомобиле компании Mercedes-Benz, Mybach в панорамном остеклении крыши.
2. Технология SPD
Следом мир увидел вторую технологию SPD, которую так же презентовали на автомобилях Mercedes-Benz в классе автомобилей S, CLS и т.д.
Заказать электронную тонировку
Краткие характеристики органического полимерного электрохрома
- прозрачность стекла в самом темном состоянии, мутность- отсутствует
- светопропускание максимальное не менее 75% и минимальное не более 10% (Д не менее 60%)
- уровень опалесценции не более 0,05% в любом состоянии
- блокировка ИК (стекло) - не менее 80%
- время реакции от 20 сек до 10 мин в зависимости от площади изделия
- отсутствие видимых в рабочей зоне стекла тоководов
- применяемое напряжение: от 1,0В до 2,0В постоянного тока
Одна единица "умного стекла" состоит из двух стекол с невидимым токопроводящим покрытием, соединенных электрохромным полимером. Стекло загерметизировано по периметру и имеет вывод для подключения питающего устройства (далее Контроллер).
На характеристики Продукции влияет применяемое стекло, электрохромная композиция и контроллер. Продукция может выпускаться как стандартная, так и полностью заказная. Все расчетные показатели, такие как общая толщина стекла, цвет в окрашенном состоянии, характеристики светопропускания и прочие, указываются только для стандартного варианта Продукции.
Используемое стекло для производства Продукции может отличаться по толщине, цветовому тонированию. Как правило, для изготовления применяется формула 2+2 и обесцвеченное стекло. Формула 2+2 означает, что для создания умного стекла применяется два стекла по 2 мм толщиной.
Обесцвеченное стекло позволяет получить максимальную характеристику светопропускания. Помимо стекла на конечные характеристики влияет электрохромная композиция, находящаяся между стекол. Влияние оказывает не только состав композиции, но и толщина слоя композиции. Все композиции, применяемые для изготовления умного стекла, нумеруются уникальным номером и указываются в серийном номере. При изменении композиции или толщины слоя изменяется характеристика светопропускания, скорость окрашивания и осветления, оттенок.
Прилагаемый к каждому комплекту контроллер, соответствующим образом калибруется для использования с конкретной композицией, а в случае нестандартного стекла все параметры контроллера подбираются оптимальным образом для обеспечения длительного срока использования Продукции.
Машина стала хуже разгоняться, потребляет бензина больше, чем обычно, неустойчиво работает на холостом ходу?
Эти признаки говорят о том, что Вашему автомобилю, скорее всего, необходима промывка форсунок.
Промывка форсунок ультразвуком дает высокие результаты очистки и практически на 100% восстанавливает их функциональность (равномерность распыления топлива и пропускную способность форсунки). Промывка форсунок ультразвуком позволяет полностью удалить твердые отложения в канале и распылительной части форсунки.
Ультразвуковая промывка форсунок рекомендуется при интервале между очистками топливной системы более 60 тыс. километров.
Основные признаки засоренного инжектора (форсунок):
1-я стадия засорения
Разница в производительности форсунок 5-7%. При небольшом засорении форсунок особых проблем с двигателем не возникает. Как правило, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.
2-я стадия засорения
Разница в производительности форсунок 10-15%. На холостом ходу двигатель начинает работать неравномерно «подтраивает». Выхлоп становится также неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно ухудшается динамика разгона и увеличивается расход топлива. Появляется детонация, едкий запах из выхлопной трубы.
3-я стадия засорения
Разница в производительности форсунок 20-50%. Двигатель пытается выпрыгнуть из под капота! Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке более резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра раздаются хлопки. Соответственно, все симптомы первых двух стадий тоже присутствуют в более яркой форме.
Что делать?
Промывать форсунки ультразвуком!
При ультразвуковой промывке форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, в которой при помощи эффекта кавитации они промываются.
Далее форсунки устанавливаются в проверочный стенд, где проверяется распыл и производительность форсунок.
Если при проверке некоторые форсунки показывают меньшую производительность или недостаточно хороший распыл, то форсунки вновь возвращаются в ультразвуковую ванну для повторной промывки. И так происходит до тех пор, пока разница в производительности между форсунками не станет менее 1-3%.
После промывки на форсунки ставятся новые фильтра и новые уплотнительные кольца.
В большинстве случаев даже самые запущенные форсунки удается промыть.
Но бывают случаи, когда форсунки не поддаются промывке. В данной ситуации деньги берутся только за проверку форсунок на стенде, после чего выносится вердикт относительно полной или частичной замены форсунок.
Можно ли навредить форсункам ультразвуковой промывкой?
С ультразвуком надо обращаться осторожно. Как правило, у промывочного стенда существует много режимов промывки, и всегда есть возможность начать промывку с щадящего режима.
Нужно понимать, что основная ценность ультразвуковой промывки не в самом ультразвуке, а в том, что форсунки проверяются в стенде! И можно адекватно оценить работу форсунок как до, так и после промывки.
При пробеге более 200 тысяч километров форсунки не желательно промывать, так как идет износ распылительного элемента и вымываются все отложения и форсунки начинают течь. До 200 тысяч можно мыть без опасения.
Если в работе двигателя Вашего автомобиля возникли видимые проблемы, то однозначно необходимо делать не промывку форсунок, а диагностику. Причем, не просто чтение кодов ошибок, а настоящую комплексную диагностику с проверкой давления топлива, системы зажигания, противодавления катализатора и т. д.
Заказать промывку
Зачем делать чип-тюнинг?
Поскольку заводские настройки автомобиля рассчитаны на широкий круг пользователей от молодежи до пенсионеров, мотор стандартно настроен плавную работу. Эти настройки подразумевают средне-комфортное вождение и несут в основном функции экономии топлива, сглаживания работы мотора снижения реакции на тряску ноги водителя и т.п.
Кроме того, первоначальные заводские настройки с запасом перекрывают экологические требования Европейских стран. А вам приходится расплачиваться за это вялостью в наборе скорости, потерей динамики и крутящего момента. Не стоит с этим мириться, так как есть безопасный и очень эффективный способ вернуть вашему автомобилю максимально возможные , заложенные заводом изготовителем, настройки.
Если со стандартного двигателя на программном уровне снять заводские ограничения, подкорректировать зажигание и сократить время ответа на педаль. Двигатель сможет «свободно вздохнуть» а машина сразу же поедет по-другому, станет более послушной, динамичной и избавится от задумчивости. Это будет уже совсем другая машина, машина для души.
Как происходит Чип-Тюнинг
1. Мы подключаем к автомобилю дилерский сканер, изучаем текущее состояние параметров работы двигателя, коррекции смеси и наличие ошибок DTC. Если не выявляется технических «противопоказаний» к смене программы, то приступаем к чип тюнингу.
2. Записываем в блок управления модифицированную прошивку, сверяем правильность записи, проверяем работу двигателя с новой прошивкой и наличие ошибок DTC.
3. После обновления прошивки блока управления двигателем, мы полностью проводим процедуру адаптации всех датчиков двигателя под новые параметры. Стираем ранние ошибки из памяти двигателя и АКПП. И выдаем автомобиль как новый из салона, с чистой памятью, готовый адаптироваться под любой ритм движения.
4.
Вся процедура занимает около трех часов и делается на оригинальном оборудовании без разборки автомобиля! В итоге автомобиль избавляется от «задумчивости», становится более острой реакция на педаль газа, а двигатель быстрее выходит на полную мощность. Автомобиль лучше тянет с малых оборотов, динамичнее стартует и получает ощутимую прибавку мощности во всех режимах работы двигателя. И что самое приятное, за счет большей отдачи двигателя, незначительно снижается расход топлива.
Плюсы чип-тюнинга
- Восстановление мощности дизельного двигателя после нашей работы составит от 20 до 40%. Столько же прибавит крутящий момент. Бензиновые двигатели увеличивают в среднем 10 % мощности и крутящего момента.
- Машина становится более послушная для педали. Появляется запас при обгонах.
- Уменьшается задержка при старте с места, сглаживается «турбо-яма».
- Расход топлива после чип тюнинга немного падает.
- Переключения АКПП становятся более мягкими, машина становится эластичнее.
- Ваш автомобиль не дымит, не дергается, а двигатель легко запускается в любую погоду. (НЕТ черного дыма, как при использовании обманок-блоков « увеличения мощности»).
- Наш чип-тюнинг можно делать без обкатки двигателя. Прекрасные результаты дают как автомобили без пробега , так и с пробегом 400000 км.
- Безопасность для двигателя, коробки передач и остальных узлов автомобиля обеспечена профессионализмом нашей команды – мы не обещаем запредельных значений прибавки мощности, на все есть мера и пределы безопасности.
- Это абсолютно безопасно для автомобиля, т.к. производится без вмешательства в электропроводку. Процесс замены прошивки полностью обратим и не влечет за собой существенного уменьшения ресурса двигателя или снижения его надежности, т.к. наши программы строго придерживаются границ , установленных заводом изготовителем и не выходят за их пределы.
Заказать Чип-тюнинг
Обновление штатной навигации
Если в автомобиле Toyota или Lexus уже установлена штатная навигация, то Вам наверняка потребуется обновление карт навигации до самой актуальной версии. Навигационная система, обновленная до последней версии, за считанные секунды поможет найти нужный пункт и поможет проложить до него кратчайший маршрут, что делает передвижение более быстрым и комфортным.
Навигация Тойота намного превосходит универсальные решения из линейки коммуникаторов с GPS-чипами. Преимущества в быстродействии и точности, в полном взаимодействии с системами авто. Бортовой компьютер учитывая скорость и расход топлива, может подкорректировать маршрут таким образом, чтобы он стал более экономичным, а следовательно и удобным.
Навигация Toyota- это одна из самых функциональных решений на мировом рынке GPS. Штатная навигационная система стала большим подспорьем для туристов, желающих колесить по живописным просторам России. Уникальность этой системы в том, что она прекрасно работает на международных трассах.
Заказать обновление
